Vrijdag werd door de poetsploeg van de NMBS een verdacht pakketje gevonden in een lege trein. Het betrof een houten kistje met een doodskop erop. Toen de poetsers de kist opendeden vonden ze een wekker met bedrading en explosieven. De Politie en ontruimingsdienst DOVO werden onmiddellijk gecontacteerd. Onderzoek wees uit dat het wel degelijk om een bom ging. Commandant Nollet verklaart dat het werk is van een amateur en dat de bom werd samengesteld met geïmproviseerd materiaal. "Het zou dan wel geen hele wagon doen ontploffen maar ik had er toch niet graag naast gezeten als het afging." Het parket stelt een onderzoek in. Of het explosievengoedje iets te maken heeft met de terreurdreiging is nog niet bekend.
Het verdachte pakketje dat gisteren in een trein werd gevonden bleek een artisanale bom te zijn.
Vrijdag werd door de poetsploeg van de NMBS een verdacht pakketje gevonden in een lege trein. Het betrof een houten kistje met een doodskop erop. Toen de poetsers de kist opendeden vonden ze een wekker met bedrading en explosieven. De Politie en ontruimingsdienst DOVO werden onmiddellijk gecontacteerd. Onderzoek wees uit dat het wel degelijk om een bom ging. Commandant Nollet verklaart dat het werk is van een amateur en dat de bom werd samengesteld met geïmproviseerd materiaal. "Het zou dan wel geen hele wagon doen ontploffen maar ik had er toch niet graag naast gezeten als het afging." Het parket stelt een onderzoek in. Of het explosievengoedje iets te maken heeft met de terreurdreiging is nog niet bekend.
0 Reacties
Door de hervormingen bij het spoor die worden doorgevoerd begin 2014 is de NMBS op zoek naar een nieuwe topman. In de strijd om de zetel heeft kandidaat Ellen Joncheere gesjoemeld met de attesten van haar diploma's. Voor de functie NMBS baas heb je een universitair diploma nodig van de langere termijn. Joncheere heeft echter slechts een diploma van het kortere type. Op haar ingeleverde cv stond dat ze wél het zesjarig lange attest had behaald, wat bij nader toezien niet blijkt te kloppen. De vrouw die nu bij afvalverwerkingsbedrijf Sita werkt probeerde zo de functie te krijgen, want ze lag al voorop in de peilingen. Ze ontkend alles en zegt dat het de fout is van Eghon Zhender, degene die de meest geschikte spoorbaas zoekt. In de race liggen nu nog huidig NMBS baas Marc Descheemaeker en NMBS-Holding baas Jannie Haek al heeft die laatste ook wel oog op de functie gedelegeerd bestuurder van de Nationale Loterij. De 52-jarige bestuurder van de verongelukte trein bekent dat hij 190 km per uur reed in een bocht waar hij slechts 80 km/u mocht rijden. Dat zegt de Spaanse politie. Na verder onderzoek kon men er achter komen dat treinbestuurder Francisco Garzón zelfs 220 per uur reed en net voor de bocht hard begon te remmen. Dat bruuske remmen zorgde er voor dat de trein makkelijker ontspoorde maar dat is maar één van de vele oorzaken die nog nader onder de loep genomen worden. Op het facebook profiel van de man staat nog een pijnlijk detail: hij daagt er de controleurs van de Spaanse spoorwegen uit hem te pakken voor te snel rijden, hij zegt er het al meerdere malen gedaan te hebben. Ondertussen staan er al 178 doden op de teller van het tragische ongeval. Een sneltrein die van Madrid naar het noorden van Galicia reed is gecrasht in bedevaartsoord Santiago de Compostella. Er waren 218 mensen aan boord van de Alvia trein. 78 daarvan overleden ter plaatse, 143 raakten gewond waarbij 38 die in levensgevaar verkeren. Als bij wonder raakte de treinbestuurder er zonder veel kleerscheuren van af. Hij verwittigde het seinhuis van de crash en zei: "Als er doden zijn, heb ik het op mijn geweten". Eerst dacht men dat de ontsporing te wijten viel aan een terroristische aanslag maar dat werd niet veel later van tafel geveegd. De treinbestuurder reed namelijk 190 km/uur op een traject waar je maximaal 80 km/uur mag rijden. Onderzoek moet wel nog uitwijzen of de fout te wijten is aan de bestuurder of een technische mankement. Het is de één van de zwaarste treinrampen in Europa en de zwaarste in Spanje. Het is tevens het eerste grote ongeluk op de lijn sinds de opening in de jaren 90. De Europese commisie vindt de prijzen van Le Shuttle, de trein die auto's en vrachtwagens onder het Kanaal vervoert te hoog. De commissie verklaart dat de prijzen zelfs tot de helft kunnen worden verminderd. Eurotunnel reageerde niet maar is nog niet meteen bereidt de prijzen aan te passen. Op de beurs konden we een aanzienlijke daling van bijna 6 procent op het aandeel van de treinmaatschappij vinden. De partij CD&V wil in 2014 de gratis bussen in Vlaanderen voor senioren afschaffen verklaart Brigitte Grouwels die Brussels minister voor vervoer is. In Brussel gebeurde het al. Daar meoten 65 plussers welgeteld 60 euro betalen voor een jaarabonnement.
Er is één regeringspartij die het gratis bus concept verdedigt, namelijk de SP.A die enkele jaren geleden het voorstel met succes realiseerde. Een goederentrein met Duitse locomotief, Nederlandse treinbestuurder en onder de licentie van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen ontspoorde vannacht rond 2 uur. De trein was net het station van Schellebelle voorbijgereden toen hij ontspoorde ter hoogte van een wissel. Op het moment van de feiten waren er werken bezig aan het stuk spoor waar de trein crashte. Er deden ondertussen al verschillende geruchten de ronde zoals dat de bestuurder de snelheidsbeperking negeerde en daardoor crashte. Na de crash brak er onmiddellijk een hevige brand uit in de wagons die chemische stoffen vervoerden. De brandweer begon vanochtend de wagons te blussen. Het zal echter nog tot vanavond duren eer de brand is gestopt. De chemische stoffen die onder meer acrylnitril bevatten, kwamen ook in de riolering terecht. Die wordt op dit moment volledig gereinigd. 300 buurtbewoners in een straal van 500 meter werden geëvacueerd. De mensen die tot één kilometer van de ontspoorde trein wonen wordt gevraagd ramen en deuren dicht te houden, al waagden sommigen zich dit aan hun laars te lappen om de ramp te kunnen aanschouwen. Naast 14 gewonden viel op nog een onbekende reden een dode. Het treinverkeer zal de hele week onderbroken zijn. Momenteel worden pendelbussen ingelegd. Door de hevige sneeuwval van gisteren en vandaag raakten praktisch alle treinen in het land in de problemen. Het betrof vooral vertragingen, maar afschaffingen konden niet worden voorkomen. Treinen reden met minimaal 30 tot 120 minuten vertraging. Ook de hogesnelheidslijn Brussel-Zuid - Parijs-Noord kampte met problemen. Iets voor 9 uur besliste de Franse spoorwegen SNCF het treinverkeer op te schorten tussen de twee grootsteden. Ook richting Duitsland verliep het niet vlot. Sommige reizigers konden maar weinig begrip opbrengen voor de situatie. De stationschef in Brussel-Noord werd zelfs vergezeld door een Securail agent. Ook massaal veel bussen reden niet uit. Vooral in de provincies Oost en West Vlaanderen en Vlaams Brabant. Velen raakten zelfs niet voor de middag op hun werk. Normaalgezien zal het in maart niet meer sneeuwen De hevige sneeuwval van deze middag en avond maakten tal van problemen. Er is momenteel 630 kilometer file op de Belgische wegen. Vooral in de provincies Oost en West-Vlaanderen veroorzaakte de sneeuwval van ongeveer 5 cm veel ellende. In die provincies is er ook geen regionaal busverkeer. Het is al van in 1880 geleden dat het nog gesneeuwt heeft in maart. "Dit is een hoogstopmerkelijk weerelement maar ooit sneeuwde het zelfs in april en mei" zegt Frank Deboosere. "Ik raad ook iedereen aan slechts het huis te verlaten indien dat echt noodzakelijk is". Het agentschap Wegen en Verkeer voorspelt al een ellendige ochtenspits. De Desiro, een nieuwe trein die de NMBS heeft besteld blijkt onbetrouwbaar. De maatschappij zou al 305 treinen besteld hebben aan 1,5 miljard euro. De Desiro wordt opmerkelijk door het Duitse Siemens geproduceert. Normaal worden treinen bestelt bij Alstom of Bombardier. Er zijn ondertussen al 1500 meldingen gemaakt van problemen bij het materieel. Een voorlopige bijbestelling opgeschort. |
Categoriëen
Alles
COLUMN
|